为什么设置公交候车亭不能两边对称你知道吗？

当在道路的某些路段设置公交候车亭时，就会出现安全问题。公交候车亭对称设置的等待,行人过马路时公共汽车过马路,由于总线的大小太大,行人是完全被公共汽车,看不到路上的交通,行人过马路对面展位转让,很容易造成交通事故。

　　当在道路的某些路段设置公交候车亭时，就会出现安全问题。公交候车亭对称设置的等待,行人过马路时公共汽车过马路,由于总线的大小太大,行人是完全被公共汽车,看不到路上的交通,行人过马路对面展位转让,很容易造成交通事故。

　　对于带隔离带的区段，对称公交候车亭的安全风险相对较小，而对于没有隔离带的区段，公交候车亭的对称设置会给乘客带来很大的危险。

 

　　第二，效率问题。在线性等待摊位的对称设置中，如果同时停止等待摊位，两车道的四车道变化会发生在道路的两端，造成更长的拥堵。有些人可能会说，两端都是作为避难所来解决这个问题。

　　事实上，公交车的速度一般都很低，最快只能达到35km/h，实际的巴士到达和出站亭也会影响直车的运行。所以在搭建等候亭时，要避免等候亭对称的现象。如果公交候车亭在交通灯附件上，则应将公交候车亭设置在交通灯的上部，以利用等待交通灯的时间来为乘客和巴士提供服务。

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