45个假公交候车亭暴露了真正的问题

　　最近，有关45个公交候车亭无人认领的消息引起了公众的广泛关注。 共有45个公交候车亭被非法施工，其中大部分是由安徽金帆广告有限公司建造的。在城市道路改造和翻新的情况下，没有建设公交站台亭。当局站在道路的两边，不知道是谁建造了有45个座位的假公交候车亭，没有人声称。

　　最近，有关45个公交候车亭无人认领的消息引起了公众的广泛关注。 共有45个公交候车亭被非法施工，其中大部分是由安徽金帆广告有限公司建造的。在城市道路改造和翻新的情况下，没有建设公交站台亭。当局站在道路的两边，不知道是谁建造了有45个座位的假公交候车亭，没有人声称。

　　公共汽车候车候车亭是城市基础设施。地点，批准和建设必须符合程序规则。建成45个公交候车候车亭需要一段时间，行动不会小，但广告公司却如此悄然完工，结果，人们以为是官方建筑，公交部门以为是建成城关，城管，以为它建成了公共交通部门，许多不了解，暴露了相关部门管理的盲点。

　　这家广告公司花了金钱和人力建造了45个假的公共汽车候车候车亭，显然不是向雷锋学习，而是为了鼓励顾客租用广告空间。

　　就在今年冬天，处于积雪的压力之下，先后倒塌，造成市民伤亡。可以看出，公交车候车亭等基础设施的安全性能不容小觑。如果由于天气，积雪和其他外部因素导致平台倒塌，45个假公交候车亭完全失控。

　　城市公共设施的建设反映了城市的现代文明和城市管理者的管理水平。分区划分，单独管理，延迟规划，多重管理，45个假公交候车亭暴露出真正的大问题。事实上，在互联网和即时通讯工具发展的时代，将候车亭建设整合到大数据信息化管理中，进行整体规划和协调并不困难。

　　现在合肥市已作出决定，今后要建设和扩建公交车候车亭，候车亭等将列入市政道路设计，施工。世界其他地方可以将此作为改善现代城市管理，消除监管盲点以及使不超过45个假公共汽车候车亭成为不可能标题的提示。